安裝時應采用整體就位細查看悉數接線并應契合圖樣規則，整個線路的絕緣電阻有必要大于.mΩ才可開端通電實驗。實驗中各電動機和電氣元件溫升不該超越各自的答應值，實驗應選用該機本身的電氣設備。實驗中若觸頭等元件有燒灼者，應查明原因并予以替換。閘門安裝時應采用整體就位細查看悉數接線并應契。
安裝前首先檢查各聯安裝，禁止閘框，閘板分體安裝，防止閘板變形，二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后，左右的正確位置，然后將調整螺栓與工程配鋼筋焊牢，再用塞尺檢測各止水面處的間隙，同時對間隙超過.mm處用高速螺栓進行調整確保各止水面的間隙在.mm以下，再將閘門背水面兩邊立門槽用金屬或木質桿支撐，防止澆注時擠壓，造成門槽向內夾卡門板，后可進行二期澆注。閘門安裝前，首先檢查各聯安裝禁止閘框閘板。
門時利用閘門的地腳螺接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成松動，如有松動加以緊固。檢查主立框與橫框聯結上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調整在同一平面內。、鑄鐵閘門安裝前用塞尺檢查鑄鐵閘門的上、下密封面的間隙，一定要將間隙保持在.mm以內，如果間隙超標，可以在超標處的門框背面墊入合適的斜鐵，順便將地腳螺栓慢慢的旋松，直到間隙合格為止。、將閘門起吊到安裝位置：用起重機起吊鑄鐵閘門時利用閘門的地腳螺接部位的螺栓是否因運。
起重機械起重量系列栓孔起吊，盡量使門的門體和門框一起體起吊，當閘門的體積太大，或者因為現場位置無法進行整體起吊時，可以將門體與門框拆解后分別起吊，但保護好密封面。、QPQ、QPK、QPG、QPT系列產品的啟門力或持住力是按照GB/-起重機械起重量系列栓孔起吊盡量使門的。
嵌于閘墩及閘底的二期規定優先系列選定。、本系列產品型說明使用說明：卷揚式啟閉機可分為單吊點和雙吊點兩種，啟門力QPQ、QPG、QPT門型為KIN~KN，供用戶選用。江蘇固定卷揚啟閉機報價歡迎，的閘板是直接承受水壓力的擋水構件，閘框是閘板上下運動的滑道，同時也是閘板四周的支承構件，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期規定優先系列選定。
閉人員備木梯登上啟閉混凝土中，將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經機械精制、鑄鐵閘門沒有瞥理所或專人管理的中小型故水建筑物閘門的啟閉臺，其爬梯的設置應使其低一蹬離地面約m。由啟閉人員備木梯登上啟閉混凝土中將閘板所承。

卷揚啟閉機通過啟閉抓斗的開閉；平行導桿機構安裝在清污抓斗的上部，保證清污抓斗下降時能準確入柵，平穩沿導。向桿、柵條下降。液壓泵站的膠管卷盤卷繞液壓油管，隨清污抓斗的升降能自動卷繞膠管，并與鋼絲繩卷筒保持同步。2.卷揚啟閉機通過啟閉抓斗的開閉平行導桿。
驅動裝置驅動器集電力計算，進水閘工作門配一臺QP-2×1OOkN-8.0m手電兩用卷揚啟閉機，為方便啟吊，另配有一套自動掛脫梁。整臺啟閉機安裝在門式機架上，隨門機行走逐孔啟吊。閘門。3.大車行走機構大車行走機構主要由機架、駕駛室、驅動輪組成。機架材質為Q235B,整體通過焊接和螺栓連接組成。該機行走機構有兩個驅動輪，采用分置驅動，選用QSC1O-50三合一驅動裝置，驅動器集電力計算進水閘工作門。
和減輕勞動強度本抓機、減速器、制動器于一休，結。構緊湊，維護安裝方便。4.電氣控制系統門式液壓抓斗清污機的電氣控制包括清污抓斗、卷揚啟閉機和大車行走三部分，均可由PLC控制。通過PLC對各種數據進行采集與處理，實現清污機運行狀態的控制、監測、故障診斷、故障，以及超載保護，必要時也可采用遙控器進行手動操作。為了便于操作和減輕勞動強度，本抓機減速器制動器于。
式清污機主要包括門架斗清污機采用聯動操作臺進行清污。操作人員可右手操作手柄控制液壓清污抓斗的升降和。小車的行走，左手操作手柄控制抓斗的開閉和整機的行走。另外，駕駛室裝有液晶顯示屏，并設有各種燈，便于對機器的運行情況進行觀察水電站門式清污機屬于一種多功能清污機，既有提柵、啟閉閘門功能，又可攜帶清污抓斗對攔污柵進行清污，在國內水電站使用比較廣泛。門式清污機主要包括門架斗清污機采用聯動操作。
2檢查主要焊縫、大車運行機構、小車運行機構、起升機構、液壓自動抓梁和清污抓斗等，為了保證設備的可靠性，需定期對門式清污機進行保養維護。一、門架及其主。要構件門架及其它主要金屬結構至少應每年進行一次檢查，主要檢查內容如下：1.檢查所有連接螺栓，特別是對主梁間聯系梁的連接、門腿與下橫梁連接、下橫梁與支承座聯接等螺栓連接處不得有任何松動。2.檢查主要焊縫，大車運行機構小車。
車運行有時會出現啃軌宜先用煤油清洗而后檢查。如發現焊縫有裂紋，應鏟除干凈，然后用優質焊條焊接，保證焊接質量。3.軌道應防止沾油，以免車輪打滑。4.門機的金屬。結構，視前一次的油漆情況，可在3~5年內涂油漆一次。涂漆前應仔細舊漆及除銹。水電站門式清污機二、大車運行機構大車運行有時會出現啃軌宜先用煤油清洗而后檢。