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1. 由于鋼防撞護欄斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時一定要通過預埋鋼筋將模板壓住，防止澆筑混凝土時模板上浮。
2. 鋼防撞護欄澆筑混凝土時側面容易聚集氣泡，澆筑時在轉角位置應分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強對模板斜面的敲打，盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現象。
3. 平曲線上的橋梁要認真核對鋼防撞護欄位置及與梁板的相對關系，防止鋼防撞護欄預埋鋼筋埋錯位置。
4. 真縫位置和角度要準確，支模時要確保完全斷開。鋼防撞護欄拆模后應及時將真縫清理干凈，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現瞎縫。
根據不同的斷面，需要設置不同規格、不同數量的波形護欄，如何預算波形護欄的數量?接下來，我們將詳細解釋：
以高速公路標準段為例：
正常標準段一般使用兩波型A級防護欄，規格代號為Gr-A-4E，護欄板為310*85*4*4320mm,立柱140*4.5*2150mm,防阻塊式連接;一片兩波型護欄板4米間距需要一根立柱、一個柱帽、一個防阻塊、八個M160*35mm拼接螺栓、一個M160*45mm連接螺栓、一個M160*170mm連接螺栓。
假設我們需要施工的路段總長100米，立柱之間4米間距，需要分3段施工，我們的波形護欄配套配件應該需要多少呢?
1、M160*35螺栓:主要作用于板與板之間的拼接，一片板需要8個拼接螺栓，那么就是8*25=200個嗎?別忘了，還有分段，一個分段需要安裝2個護欄端頭，首尾各一，一個端頭需要4個拼接螺栓，分3段，需要6個端頭，24個螺栓，那么總共就需要(8*25)+(4*6)=224個;
2、M160*45螺栓：作用于板和防阻塊之間，多少個防阻塊就用多少個M160*45螺栓，即28個;
3、M160*170螺栓：作用于板、立柱和防阻塊三者之間的連接，使它們緊密的連接在一起，數量和立柱、防阻塊一樣，即28個。
4、波形護欄板：一片板安裝好之后長度是4米，用施工路段總長除以4得出的數量就是我們整個施工段需要的護欄板數量，即100÷4=25片;
5、立柱 ：一片護欄4米間距需要一根立柱就可以，但是我們施工路段還需要分段，那么就需要增加立柱數量，分幾段就加幾根，即25+3=28根;
6、柱帽、防阻塊：柱帽安裝在立柱頂端，防阻塊連接在立柱和護欄板之間，所以這兩個配件的數量和立柱是一致的，也是28個;
以上是100米施工段所需的全部材料。如果我們要按照鋼筋截面安裝，2米間距將是鋼筋截面所需的總數量，但護欄和拼接螺栓將保持不變，其他附件將按原數量乘以2。
佳木斯同江誠涵金屬材料有限公司生產的 橋梁護欄質量良好，種類繁多，規格豐富，將憑借良好的信譽，合理的 橋梁護欄價格服務于廣大用戶。謹向對公司一貫給予關懷、支持和幫助的新老朋友和廣大客戶表示衷心的感謝！并真誠希望與之建立長期的合作關系，互惠互助！
護欄板的全體保養辦法。首要通過長期的雨打風吹，護欄就會銹跡斑斑，咱們常常會對銹處進行油漆批補，補油漆也是有必定辦法的，辦法不對也是沒有多大作用的。在做修補前咱們要準備好東西：砂紙、刷子、桶漆或許噴漆，油漆選用防銹漆，聚酯型面漆，至少要兩次粉刷。首要用砂紙把銹處打磨平坦，銹跡磨掉，顯露光亮的防撞護欄外表，次粉刷要粉刷防銹漆均勻粉刷，粉刷結束后待油漆干枯后再粉刷第2次，第2次選用聚酯型面漆相同均勻粉刷，要留意外表潤滑，待油漆干枯后功德圓滿。假如防撞護欄老化嚴峻的話就要考慮替換新式的了。
其次定時的保養保護是不行短少的環節之一，選用定段定時保護，將間隔持久的防撞護欄產品，進行專業的別離，路途保護施工人員，在定時的檢測高速公路的過程中更應留意兩邊的護欄是否有破損、開焊或是嚴峻腐蝕現象，呈現這種問題，應該及時奉告高速路途管理中心。讓其派轉專業保護人員進行現場整理、替換或是其他方面的保養作業。
終將生銹的告高速公路護欄詳細尺度記錄下來，并使用擊打錘在圍欄上測驗詳細的耐性，若發作大面積的掉漆、或是腐蝕現象，那么證明此處的防撞護欄現已被嚴峻的腐蝕，內部金屬元素的軟弱程度可想而知。好的辦法是及時替換廢舊圍欄護欄產品。依據詳細公路施工面積，選用新的護欄進行實踐裝置。
一般生銹的護欄應及時整理潔凈，并分類收回。因為歸于常見的高速圍擋施工資料，通過專業的收回降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其間防撞護欄外表的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，首要原料是氧化層漆料。在出產防撞護欄的過程中，就會在上面均勻的涂改一層防腐設備，愈加有利于提高護欄的防腐作用。以上，就是全體的公路護欄板保護保養關鍵。
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