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隨著時間和社會的不斷進步，城市建設以及人們的需求也在日益更新，生活水平的不斷提高，城市設施服務更加便利于人們。智能候車亭在發揮智能的同時也在一點點的融入生活實際，帶來真切實用的智能功能。它不僅僅只是避免日曬雨淋的候車站點，也有更多的附加功能使得等車的過程中不在枯燥無味。那么智能候車亭的設計趨勢又是什么呢？? 首先任何公交候車亭的設計都不應該脫離綠色環保的概念，所以智能公交候車亭的設計趨勢以綠色環保為基礎，設計過程中要考慮制作材料的使用，多采用低碳環保的材質，使用新的光能源代替常見的照明燈管。在提供人們使用的同時，可以發揮出較大限度建設一個環保的候車站亭。智能公交站臺，所謂智能當然是離不開智能功能。在遵循傳統候車亭的基礎功能上，智能功能是時代的產物。它是網絡技術、數控技術以及信息網絡化運用到候車亭上的實體。智能功能的使用一定要服務于人們，為人們實際上提供幫助和便利。而不是一個擺設，一個噱頭。通過網絡可以實現很多以往不敢想象的功能，例如公交報站系統、自動溫度識別統、數字電子屏幕、智能販賣機等。采用高科技技術讓候車亭更加服務于人們，也為人所控制。 ??? 除此之外，智能公交候車亭設計上不止要環保和智能，它的整體形態也就是款式，要盡量的保持美觀、簡約、大方，幾者兼具，定是一個不錯智能候車亭設計趨勢。 ? 平日在公交車站等車，一旦遇到壞天氣，就會感到候車亭所存在的不足，如雨天常會遇到漏雨等問題。為乘客營造一個舒適的候車環境，這無疑是一項值得期待的惠民之舉。小小候車亭 <幾乎與每個人都有關系，所以，進一步它的舒適度，應該是大多數人的愿望。這些年，像“智慧公交”的推出，不少候車亭的顯示牌上都增加了車子的到站時間，方便乘客更好安排自己的出行。但從實際效果來看，候車亭的升級更多還是要優先考慮本身的實用價值。 ??公交候車亭 的設計，固然需要在風格上做到與城市風貌統一，除了這個因素外，如何讓乘客在此候車時更感方便和舒適，那就要在服務的硬件上多下功夫。比如，如何強化遮風擋雨
永強候車亭廠家給大家簡單介紹一下：候車亭的款式：候車亭的款式有很多，其中普遍被選擇的候車亭有不銹鋼候車亭、仿古候車 亭、歐式候車亭、現代候車亭、鄉鎮候車亭等。根據不同的城市人土風情來選擇不同款式的候車亭，比如老北京，一個處處散發著悠久歷史的城市，很多名勝景區就可以選擇仿古候車亭，古典雅致；上海現代潮流城市，現代或是歐式候車亭安置在其中可謂稱得上是一道絢麗美景；典雅小鎮非鄉鎮候車亭莫屬，隨時隨處都讓人體驗鄉村那種樸實的氣息。 候車亭的尺寸：候車亭的尺寸大小需根據城市不同路段的人流量來設計的。城市中心地帶的候車亭，設計的尺寸需要偏大，可以足夠容納多人供休息等車；鄉村或偏遠地方，一般人流量較小，可以相對設計小尺寸候車亭，減少不必要的資源浪費。候車亭的材質：不銹鋼、鍍鋅板、耐力板、鋼化玻璃、陽光板等都是候車亭的主要材質選擇，商家可以根據自身的需求情況來定。其中，不銹鋼、耐力板材質價格偏高，但也與質量成正比.選擇一款合適的候車亭，不能單一的考慮價格的問題，需要從各個方面綜合考慮才行。江蘇永強無論從款式設計到材質選擇再到工藝制作，每個工序都是每一位員工精心打造出來的，產品各個部分均有嚴格的標準，保證了出廠產品的質量。
設計一般整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。公交站臺設計標準規定車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米。公交車站臺主體框架結構采用鋼結構，具有建造組裝方便，堅固耐用的特點，表面噴漆處理。? 車站主體采用塑料板材，比較容易成型，質量比較輕，不容易掉色車站座椅主體采用木質材料，兩邊用金屬材料包裹，使人坐起來更加舒適，同時堅固耐用。 車站站牌主體采用塑料材料，邊緣用鋼結構包裹，表面噴漆處理 常見的城市公交站臺尺寸大小說明：公交站臺的長度短應按同時停靠兩輛車布置，長不應超過同時停靠4輛車的長度，否則應分開設置。車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。 回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。站臺高度宜采用0.15m～0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。若是道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側，距交叉口出口緣石轉彎半徑終點宜為80m～150m。此外，公交站臺應結合常規公交規劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點設置。 港灣式車站長度應包括駛入漸變段，減速車道，停車區域，加速車道和駛出漸變段。停止區域的長度通常按每個站位5米的長度計算，所需的站位數量另外計算。在不同等級的道路上，漸變段和加減速車道的長度將會隨著公共汽車的運行速度而變化。在道路和土地利用的限制下，漸變段的長度可能會比的長度要小一些。
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