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5、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就彰現無疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中優異的一種，而它具有優良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
蜂巢土工格室小編趙云聰為大家整理編輯這篇文章：據我國地貌環境的差異化與人類活動的頻繁性，使地表環境受到嚴重破壞，水土流失、生態區破壞。
1.1 格室類型選擇
土工格室的類型應按表1選擇。
表1 土工格室類型表
坡比
坡面瞬時大流速
m/s
邊坡高度
m
可選擇的土工格室類型
≤1:1.5
≤8
≤50
A
＞1:1.5
≤1:1.0
≤5
≤8
A
≤12
B
≤8
≤15
C
≤20
D
＞1:1.0
≤1:0.5
≤2
≤3
B
≤5
≤5
C
≤8
≤6
D
1.2 格室高度選擇
當設計邊坡小于1：6時，宜采用50mm以上；當設計邊坡為1：6～1：3時，宜采用75mm以上；設計邊坡為1：3～1：1.75時，宜采用100mm以上；設計邊坡大于1：1.75時，宜采用150mm以上。
1.3 焊縫間距選擇
依據填充材料的不同選擇焊縫間距。
1.3.1 土填充
當坡度小于1:1.75時，格室宜采用焊縫間距為712mm以下，當坡度大于1:1.75時，格室宜采用焊縫間距為445mm以下。
1.3.2 集料填充
焊縫間距可根據格室高度及集料大粒徑按表2選擇。
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