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4月全國中小鋼企高爐開工率平均達到了90%,鋼日均產量也創了歷史新高;進入5月后,部分鋼廠例行檢修,以及環保影響局部地區高爐燜爐,使得高爐開工率下降,產量有所下降。鋼協的數據也顯示,5月上旬,重點鋼企粗鋼日產179.84萬噸,旬環比減少6.66萬噸,下降3.57%。庫存方面,5月上旬,鋼廠鋼材庫存為1368萬噸,與去年同期基本持平。同時,各鋼廠建筑鋼材庫存都不高,處于相對低位,只有今年高點庫存水平的20-30%,因此庫存壓力很小。
近期國內鋼材價格又出現了連續上漲,尤其是建筑鋼材價格水平較高,整體價格也達到了相對較高的水平,在鋼廠利潤水平較高的情況下,短期內價格繼續上沖的動力減弱。但是,由于近期環保較嚴,高爐開工率下降,庫存已經達到相對低位,總體市場價格尤其是建筑鋼材價格暫時也不具備深跌的可能性。在供給側改革大背景下,爭搶市場份額的鋼廠產能減少了很多,今年鋼材價格在鋼廠成本線下長期運行的可能性小。
濰坊寒亭財勝金屬材料有限公司身處全球新能源行業高速發展的浪潮中,在戰略目標引領下,專注 無縫鋼管,完善產業布局,引領產品 無縫鋼管不斷走向全球,努力實現“ 制造強國 ”戰略目標。
中國鋼鐵工業工藝技術裝備已躋身世界水平,花園式綠色環保鋼廠徹底顛覆了鋼鐵“傻、大、黑、粗”的形象,實現了與城市、環境和諧共生發展;大多數鋼材品種的自給率都超過了,特別是航母甲板用鋼和球扁鋼、時速350千米百米高速鋼軌和高速車輪、第三代汽車鋼等一批高端鋼鐵產品打破了國外壟斷,占據了高端用鋼的制高點……為此,《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞網推出《改革開放40年數說鋼鐵》專欄,通過1978年與2017年的主要數據對比,來展現40年來中國鋼鐵行業發生的巨大變化和取得的輝煌成就。 1.中國自1996年首次突破1億噸鋼產量并一舉成為世界產鋼國后,2003年突破2億噸,2005年突破3億噸,2006年突破4億噸,2008年突破5億噸,2010年突破6億噸,2012年突破7億噸,2014年突破8億噸,之后便一直保持在8億噸以上的規模。2.中國自1996年成為世界產鋼國以來,連續22年居世界位。
在產品方面,首鋼股份汽車板生產量質齊升,市場累計供應量超千萬噸,市場份額居全國第二;與54個汽車制造主機和配套廠進行合作,實現了對德系、美系、法系、意系、日系、韓系,以及國內品牌全覆蓋;新能源汽車領域,目前共研發了3個系列12個牌號產品,已接觸了國內新能源產品鏈80%用戶。電工鋼實現與世界先進鋼廠比肩而立,未來5年擬新增50萬噸電工鋼產能,電工鋼總產能達到200萬噸。無取向電工鋼聚力高端發展方向,產品廣泛應用于美的、格力、松下、艾默生等知名企業。取向電工鋼聚力高磁感薄規格發展方向,2018年6月份,通過電網“雙百萬”特高壓大容量變壓器材料認證。管線鋼實現從B級到X120全覆蓋,市場累計供應量為428萬噸,市場份額居國內前三甲,成為西氣東輸二線、三線工程主要供應商。集裝箱板市場占有率穩居全國前列,實現向高沖壓、輕量化產品發展。酸洗板800兆帕以下低合金高強鋼種級別全覆蓋,并批量供貨,成為新的盈利增長點。家電板市場占有率居國內前三甲。在研發方面,首鋼股份堅持把科技創新作為企業發展的引擎,構建完善協同開放的科技創新體系,先后與鋼鐵研究總院、北京科技大學、東北大學、中國電科院、保變天威、上海日立等高校、科研院所及下游知名企業建立產品應用技術聯合實驗室,實現產銷研用深度融合,奠定了高質量發展的堅實基礎。2018年,首鋼股份預計研發投入金額達到8.6億元。
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