15crmo無縫鋼管市場亦必定繼續承壓，一路下探，現已進入四月底，隨著鋼廠盈利情況有好轉情況出現，對15crmo無縫鋼管市場減壓或起到直接主導作用。以目前形勢來看，多數地區15crmo無縫鋼管價格已處于低位，并焦企開工率也已低位運行，價格繼續下降空間不大，因此預計下周國內15crmo無縫鋼管市場或以弱穩態勢為主。國內煉焦煤市場依舊弱勢未改，15crmo無縫鋼管價格不斷探底下行，市場心態普遍悲觀。國內噴吹煤市場仍舊難改弱勢行情，15crmo無縫鋼管進一步施壓，多地采購價出現下調，成交仍舊較差。國內動力煤市場仍處于松動之中，成交表現較前期有所好轉。預計下周國內煤炭市場將延續弱勢。
    國內生鐵市場以下行為主，多數地區成交較為清淡。原材料15crmo無縫鋼管市場本周弱勢下行，進口礦價格雖有小幅上漲行情，但對生鐵市場無法形成有力支撐。本周煉鋼生鐵弱勢持穩，下游鋼材市場沒能延續上周的反彈趨勢，導致生鐵價格無力上漲，雖然個別鐵廠出貨情況尚可，但在實際需求徹底改善之前，煉鋼生鐵價格不會有大幅變動。15crmo無縫鋼管市場各地成交不一，鑄造業不景氣導致生鐵市場弱勢難改。本周煉焦煤市場行情再度走弱，山東地區大礦價格下調，云南地區大礦以及下游到廠價格亦有走弱。行業方面，煤炭行業脫困政策將圍繞控制產能和產量繼續執行，政府的政策目標是大幅降低產量，在減產和限產的大目標下，預計各地區和主要企業受政策影響。然而各省份經濟考核指標壓力下，大型煤企減產尚有有壓力。山西、山東地區煤企庫存高位運行，4月以來以兗礦為首的大礦掛牌價格下調后，品種繼續拉低價格，其他地區價格或將出現補跌。在目前鐵礦價格大幅走低的背景下有利于企業減輕負擔，增加活力。而上網電價的下調直接觸動電力企業的盈利，電企勢必將壓力轉架給下游動力煤供應商。目前動力煤市場已跌至谷底，若在面臨電企降價壓力，后期市場恐進一步深探。在黑色原料端集體進入下行通道的背景下，15crmo無縫鋼管市場亦必定繼續承壓，一路下探。

    本月低的價格下滑，主要是對市場流動性的預期出現了擔憂。這主要來自于央行主動超預期收縮短期流動性。但是，市場過度制造利空息，央行已就上調SLF利率謠言向公安報案。隨后央行連續逆回購釋放流動性，不斷釋放暖意。說明這輪回調的驅動就不復存在，短期繼續看深度回調就不太理性。自上周連續凈回籠之后，央行首次實現凈投放。結合一個月來1.26萬億多的逆回購到期，以及央行的一系列動作，說明，央行并不希望市場快速暴跌，而是合理合意地回調。那么一季度，經濟持續向好，大力度的逆周期政策逐步回歸常態，但仍將維持對經濟的適度支持，不會急轉彎。宏觀環境總體是穩中向好的。國務院總理李克強表示：中國經濟的基本盤將更加穩固。
    近期無縫鋼管下降幅度較大大概率與去年四季度趕工有關。前期出于極寒預期建筑業抓緊施工，造成一月需求被提前透支。而熱軋板庫存仍在小幅下行，熱軋板庫存變化明顯強于歷史同期表現，反映工業需求仍然堅挺。今年貿易商冬儲力度較小，若庫存儲備不足，后期旺季價格彈性有可能加大。2020年全年固定資產投資比上年增長2.9%。在三大領域中，2020年1-12月，房地產開發投資累計同比較1-11月繼續，基礎設施投資增速略降，制造業投資累計同比降幅繼續收窄。12月，建筑業新訂單環比繼續擴張提速。建筑機械設備方面，12月，挖掘機國內銷量同比有所下降，但仍連續第9個月實現50%以上的高增速，小松建筑機械設備利用小時數同比繼續升高。預計2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。CME預計，2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。中汽協預計1月汽車行業銷量預計同比增長31.9%。2021年1月，汽車行業銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%；細分車型看：乘用車銷量預計完成207萬輛，同比增長28.4%；商用車銷量預計完成48萬輛，同比增長50.1%。