其實主要是因為在不銹鋼燈光欄桿身上擁有非常多的優點，首先要提到的自然就是它所使用的材料，燈光橋梁欄桿使用的主要材料就是鋼板，通過超精準的切割設備將鋼板切割成立柱的形狀，因此對于燈光橋梁欄桿來說是非常堅固耐用的，能夠很好的保證人們的。其次就是不銹鋼立柱在應用于欄桿、扶手等場合時都會經過一定的表面處理，表面處理的方式有很多種，一般以表面磨砂或者鍍金處理居多，通過這些表面的處理能夠讓不銹鋼橋梁欄桿變得更加美觀，而且也可以電鍍上很多樣的顏色，滿足消費者對于審美的要求。燈光護欄是鋁合金和鋼結構相結合,既滿足一般欄桿的強度要求,又能減少欄桿本身的重量且增加質感。將燈光和欄桿相結合,同時滿足防護和景觀照明的效果。 燈光護欄是結合了城市設施實用功能和藝術的可觀賞功能為一體的成功產品，亦可結合地方文化與特色于一體，實現燈光與護欄的完美結合。解決了燈具的隱藏問題，立柱和橫梁上設計的燈光，光度柔和，有冷暖色可選，安裝方便，對人行道照起到很好的輔助作用，用在河道不僅對游人起到了警戒和引導功能，外側燈光剛能更好對周圍景色加以點綴！導功能，外側燈光剛能更好對周圍景色加以點綴。

中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物.安裝橋梁護欄支架：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費用低。在車輛與波形梁護欄板碰撞過程中，波形梁護欄的橫梁、立柱和基礎土作為整體抵抗車輛的碰撞力，通過橫梁、柱和基礎土的變形來吸收大部分碰撞能量。橫梁是屏障結構中重要的部分，除了具有較高的抵抗車輛撞擊的強度外，還應吸收碰撞能量，以合理的橫截面形狀改變碰撞車輛的運動方向。波橫截面光束具有良好的上述特性，在碰撞過程中通過波的逐漸膨脹吸收能量。橫桿的波紋越大，截面的塑性變形越大，所吸收的能量越多，車輛運動軌跡的修正越好。在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。 當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板已不能使用，而要用彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。