二十二、機場場道工程專業承包資質標準
34.1 一級資質標準
34.1.1 企業資產
凈資產 6000 萬元以上。
34.1.2 企業主要人員
(1)民航機場工程、公路工程、市政公用工程專業一級注冊建造師合計不少于 8 人,其中民航機場工程專業一級注冊建造師不少于 5 人。
(2)技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有機場場道工程相關專業高級職稱;工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人,其中場道(或道路)、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業齊全。
(3)持有崗位的施工現場管理人員不少于 30人,且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于 60 人。
34.1.3 企業工程業績
近 5 年獨立承擔過單項合同額 5000 萬元以上的機場場道工程 2 項或單項合同額 3000 萬元以上的機場場道工程 3 項的工程施工,工程質量合格。
34.2 二級資質標準
34.2.1 企業資產
凈資產 2500 萬元以上。
34.2.2 企業主要人員
(1)民航機場工程專業一級注冊建造師不少于 3人。
(2)技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有機場場道工程相關專業高級職稱或民航機場工程專業一級注冊建造師執業資格;工程序列中級以上職稱人員不少于 15 人,其中場道(或道路)、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業齊全。
(3)持有崗位的施工現場管理人員不少于 15人,且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于 30 人。
(5)技術負責人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業績不少于 2 項。
34.3 承包工程范圍
34.3.1 一級資質
可承擔各類機場場道工程的施工。
34.3.2 二級資質
可承擔飛行區指標為 4E 以上,單項合同額在 2000萬以下技術不復雜的飛行區場道工程的施工;或飛行區指標為 4D,單項合同額在 4000 萬以下的飛行區場道工程的施工;或飛行區指標為 4C 以下,單項合同額在 6000萬以下的飛行區場道工程的施工;各類場道維修工程。
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1.機場場道工程包括飛行區土石方、地基處理、基礎、道面、排水、橋梁、涵隧、消防管網、管溝(廊)、服務車道、巡場路、圍界、場道維修等飛行區相關工程及其附屬配套工程。
2.機場場道工程相關專業職稱包括機場工程、場道(或道路)、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業職稱。
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為什么電力工程資質費用高?
1
注冊公司成本
注冊公司需要提供辦公場所證明,要么租賃,要么借用,都需要花費成本,這是公司注冊成本的大頭,解決一個問題,其他都是跑跑流程的事情,周期預計1-3周搞定,專業公司注冊收費在1500-3000元不等。
2
招聘相關人員成本
根據建筑企業資質標準,相關人員19年年初的行情統計如下:二級建造師5名,(其中1名機電工程師2.5萬,4名建筑工程師約6萬,)職稱人員十名約8-10萬,技工人員(電工)30名約1.5-2.2萬。各種人員的總和,加起來就是人員所有成本。(地區不同,價格不同)。
點此查詢資質標準?
3
審批成本
根據建筑資質審批管理原則,誰審批,誰受理,不同資質審批部門不一樣,三級在市州審批,二級在省廳審批,既然申報的電力施工三級資質,自然只需要到注冊所在地的市級單位即可,根據時限規定,會有不同的公示時間,大約預計1-2月,期間只有等待,或者處理相關關系為佳,費用每一家公司不一樣。
已經開始告知承諾制的地區,審批成本就大大降低了。
4
生產許可證成本
需要提前配置好A、B、C證,提前報名考試,電力施工資質需要2A、5B、3C;一般情況下,在領取營業執照之后,就會報考三類人員,等資質領出來,立馬可以安許證。公司目前收費大約在2萬元左右浮動。
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哪些行為會被抓?
1.無資質承接工程的;
2.以個人名義承接工程的;
3.借用其他單位的資質承接工程的。
綜合來講,在2019年無資質承接工程、包工頭承接工程都是違法行為,也有一些地區禁止勞務公司承接工程。
無資質或個人承接工程的后果
2019年1月3日,主管部門發布《建筑工程施工發包與承包違法行為認定查處管理辦法的通知》,針對違法發包、轉包、違法分包及掛靠等違法行為,再次重申了市場秩序。
無論是無資質企業和包工頭,還是將工程分包給無資質企業和工人的建設單位,都會受到嚴厲懲罰。
包工頭或者不具有相應資質的單位承攬工程,被查到后予以取締并處罰款,有違法所得的予以沒收。
“掛靠”與轉包、違法分包相比,法律后果更為嚴重,“掛靠”不僅會導致承包人與掛靠人之間的掛靠合同無效,還會導致承包人與發包人之間的施工合同無效。法院可以收繳當事人已經取得的非法所得。這些非法所得既包括沒資質的掛靠隊伍所獲得的利潤,也包括出借資質的單位因此而獲得的所有費用。
到2020年,隨著各項“放管服”政策的落地,沒有資質的建筑企業將徹底失去市場準入資格。資質管家提醒,現在企業資質的申請門檻和手續已經很簡約了,建筑企業完全可以直接辦一個企業資質,當然買資質的辦法也是可以的。
勞務公司和包工頭可以嘗試轉型成為專業作業公司,根據有些地區的試點方案,專業作業公司實行備案制,不需要資質,起來也是十分方便。
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