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中心立柱或中心端部立柱上的托架，應按各類不銹鋼絲繩護欄托架編號和組合正確固定在立柱上。架起纜索鋼絲繩欄桿，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強度達規劃強度80百分之以上時拉索護欄，允許架起纜索鋼絲繩欄桿。把纜索支放在端部立柱的周圍，經過中心的支架向另一端滾放纜索。
應防止在路面上長距離拖拽纜索，避免擦傷鍍鋅層。從一頭的端部立柱開端，先調理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調理螺栓，并把索端錨具裝置到端部立柱上不銹鋼鋼索護欄。
裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時夾持在托架規則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設置倒鏈滑車把纜索暫時拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止。級和S級不銹鋼絲繩護欄的初張力為20kN。
不銹鋼絲繩護欄鋼絲繩按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。
①單繞繩：由若干細鋼絲圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復彎曲時易磨損折斷，主要用作不運動的拉緊索。
②雙繞繩：由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應用廣。
③三繞繩：以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復雜，且鋼絲太細，容易磨損，故很少應用。
拉索護欄是柔性護欄的首要代表。拉索護欄是一種由一淵源一根具有若干初始張力的電纜固定的電纜組成的結構。拉索護欄首要依托纜索。
拉索護欄能夠重復運用，而且易于修正。兩列之間的間隔比較靈敏，不均勻沉降的影響相對較小，在風景區運用纜索護欄愈加漂亮。在被雪掩蓋的區域，有一個細的妨礙，以鏟除積雪由拉索護欄。
但是，拉索護欄的施工是雜亂的，修正端柱難以修正。
不銹鋼鋼索護欄作為首要的路途防護東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機場、港口、碼頭的防護；高速公路、山地和旅行景區路途防護鋼絲繩護欄桿。
與傳統護欄比較拉索護欄，不銹鋼鋼索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功能佳、耐雪載、耐風載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。
不銹鋼鋼索護欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區域，纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野誘導性較差，架起長度短時不經濟。
拉索護欄是一種防備天然災害的防護產品，廣泛用于山區、堤坡以及山崖等風險地帶，裝置之后能夠有用的防備該區域邊坡的塌方與碎石滾落，確保鄰近車輛、人員問題。邊坡防護網分為兩種，自動防護體系與防護體系，兩種體系的作用和裝置地址都各不相同。
自動防護網大多用于山坡繩索護欄，山崖等區域，直接性的將鋼絲繩網與絞索網掩蓋在坡面，用來到達穩定邊坡結構的作用。防護網則裝置在山腳下，由立柱支撐打開防護網，用以阻攔山體滾石落下形成的破壞力，承受力可高達5000kj.邊坡防護體系的裝置辦法也極為簡略，經過多年的開展與研討，現在大多以模塊化結構裝置，工人不需求過于專業的設備與技能。
只要將配件調整好既能夠像積木相同拼接完結裝置不銹鋼鋼索護欄，用索具與螺絲固定就可完結裝置。邊坡防護體系現已在全國各地廣泛裝置，維護鄰近居民與路人的。
拉索護欄是一種新的裝修網產品，在呈現控制質量的一起裝修效果簡略大方，不失尊貴高雅。拉索護欄預應力錨索加固：當邊坡較高、坡體或許的潛在分裂面方位較深時，預應力錨索不失為一種較好的深層加固方法不銹鋼絲繩護欄?，F在，在山區公路兩邊斜坡土體的加固工程中，公路旁拉索護欄正逐漸展開變成一種趨勢，被不斷添加的人承受。
拉索護欄是一種落石防護用網，對坡面的生態進行有用的改進，然后也按捺了坡面進一步遭到損壞，進而構成良性循環。因而限制坡面毀傷和水和土壤丟失，反過來又極力照料了地貌和坡面植被，成功完成很好的邊坡防護和布景極力照料方針。
拉索護欄以優異的質量在工程界享有盛名，得到了廣泛了的使用，海河管理、邊坡防護、泥石流管理、路途擋墻、攔渣、攔石、加固等工程中。拉索護欄在出產規劃上，在經過對以往的使用學習上，現在出產的產品無論是在功用仍是在質量上都有了一個很大層次的進步。
而且用處也隨之擴張，拉索護欄在以往的石質路塹高邊坡防護工程施工中多用擋墻、護墻、掛網錨噴、預應力錨索結構等進行防護這些都歸于剛性防護。經過對以往的剛性防護網的跟蹤調查，在和現在的柔性防護體系比較。
在比較之下剛性防護都要在邊坡上添加荷載工程量都比較大在高邊坡上施工也比較困難當其規劃參數與邊坡巖層因路塹開挖而引起變形狀況不相匹配時剛性防護工程或許失效引起邊坡巖面坍塌、巖塊滾落等地質災害對通車中公路的損害是極端嚴峻的。
1：性能好，由于拉索護欄采用柔性鋼絲繩結構，依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，減少二次傷害的發生率。保護人民生命財產。
2：緩解眼睛疲勞，拉索護欄的結構組成是駕駛員的視野透空率高，能極大的緩解眼睛疲勞。
3：對路面占用較小，易于清潔路面和安裝其他公路設施。
4：成本低，拉索護欄結構組成主要采用鋼絲繩，相對于傳統護欄來說，成本降低了很多。
5：美觀，拉索護欄產品新穎，外觀可鍍鋅可噴塑，外形美觀，視野透空率好，得到很多用戶的好評。
拉索護欄的原理是有一種和噴錨與土釘墻十分類似的防護體系構成，一起因為自動邊坡防護網具有十分好的柔韌性，所以在邊坡的防治中，它能夠將某個點所接受的重力渙散開來，渙散到其他的一些部位，拉索護欄這樣其所受的重力就不會只會集在一點上，這樣有用的了整個自動邊坡防護網所能接受的重力。
自動防護網的防護體系時敞開式的，這樣就能夠是終年堆集的水分以及雪時所堆積的水分能自在的分泌，這樣就減輕了雨水以及地下水對山坡的沖刷所形成的影響。拉索護欄能在不損壞山體的天然生態環境的前提下對山坡進行有用的防護，在自動防護網的效果下，能有用的按捺山體遭到嚴峻的風化，而形成更嚴峻的丟失。
拉索護欄是柔性護欄的首要代表方法，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它首要依托纜索的拉應力來抵擋車輛的磕碰，吸收磕碰能量。拉索護欄屬柔性結構，車輛磕碰時纜索在彈性范圍內作業，可以重復運用，簡略批改。立柱間隔比較，受不均勻沉陷的影響較小。
風景區公路選用拉索護欄較為美麗。積雪區域，拉索護欄對掃雪的阻礙稍少。但拉索護欄施工凌亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一同它的視界誘導性較差，架起長度短時不經濟。拉索護欄一般應用在公路鐵路山區等。
今天我們來介紹的這個產品；適應性強 在長直路段、風景區和要求美麗的當地，由于拉索護欄具有美麗的外形，設置拉索護欄與現象較調和，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪區域，設置拉索護欄可大大減輕清掃積雪作業量，有利于前進風雪氣候通行才干；在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設置拉索護欄，可有效地減輕路基沉降對護欄的危害。
十多年的發展歷程，歷經坎坷，走向輝煌，腳踏實地”的奮斗與奉獻，鑫騰金屬制品(漯河市分公司)將勵精圖治，勇往直前，開拓創新，愿與 橋梁護欄業界同行攜手共進，共創中國 橋梁護欄事業新的輝煌。
