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成型后保待一定濕度進行養護，以利強度的構成，制止產生緊縮裂紋散脫粒。瀝青混凝土層施工1鋪前應先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度，并調整好自動找平裝置。盡量接納全路幅攤鋪，如接納分路幅攤鋪，接茬應精密、塑膠跑道順直，并以設置樣樁控制厚度。2瀝青加熱溫度130-150℃，拌雜溫度-140℃。3混合料到達工地控制溫度為-130℃，攤鋪溫度不低于℃，開始碾壓溫度80-100℃為宜。4攤鋪時要考慮松鋪系數，它一般在試鋪時確定，其值為15～35。壓實成型后在濕潤的形態下，一般灑水養護至多7天。5混合料應拌雜勻稱，色澤調和同等，砂礫(碎石)大粒徑不大于5Omm，大于20mm的灰塊不超過10％，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。6用12噸壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、疏松征象。水泥石屑穩定層的施工1細致石粉級配，正確的質料（水泥、石粉、水配比、拌各勻稱）拌和前對設置裝備擺設進行嚴酷調試，使配料正確、拌和勻稱。
塑膠跑道土質濕軟地段的路基壓濕度達不到劃定時，可接納晾曬、換土、石灰等方法來處置懲罰設置砂墊層等步伐，以保持路基的穩定性。4不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、土塊和鹽漬土作為填土使用，用機器進行填筑時應分層(虛厚20-30cm)填筑，分層整平、碾壓。5碾壓工作應自跑道內側向外側進行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5～8遍，至外貌無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止。灰土墊層的施工1穩壓是碾壓的開始，用8噸碾壓必需重輪在前自跑道內側向外側大擺軸勻速碾壓，經過穩壓補救灰土內部和外部的某些缺陷。2灰土整理后及時用12噸以上的壓路機進行碾壓，自跑道內側向外側碾壓4～6遍，當天碾壓當天成活。1路基土方作業是運動地面底子工程道重要的工序，通常工程量大，在老城區要地本地下管線多，更為復雜，要做好各種管線的保護工作，公道選用施工機器。
性的運動地面對基層結構要求嚴酷，一般參照當地高層級路面的基層做法，只是結構層的厚度稍作調整；非性的運動地面的基層一般參照當等級公路的輔路計劃標準進行計劃，也是對其結構厚度進行得當的調整。攪拌速度的控制在反應初期，反應體系粘度較小，隨著MDI的加入，粘度增加。若攪拌速度太慢容易使反應物料分散得不均勻，會發生因反應不均勻而造成的局部粘度過大現象。若攪拌速度過快，容易使反應塑膠跑道液起沫、飛濺，釜壁易結膜，影響傳熱。實踐表明，攪拌速度控制在100～200r/min為宜。反應原料配比是關鍵的工藝條件。它不僅關系到生產成本，更重要的是直接影響膠粘劑的質量。第二號反應原料配比為佳。即MDI∶多元醇∶三氯乙烯∶三胺=15∶30∶2∶3反應時間對膠粘劑的質量影響很大。隨著反應時間的延長，粘度增加。適宜的反應時間才能獲得粘度。圖2給出了反應時間與粘度的關系。
