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鐵往往是與廢鋼混合在一起
鐵也往往與廢鋼混合在一起，廢品往往是這兩者的結合，也是回收常見廢品。鐵與少量的碳制成合金——鋼，磁化之后不易去磁，是優良的硬磁材料，同時也是重要的工業材料，并且也作為人造磁的主要原料。
廢舊物資在我國稱為第二資源，在國外稱為二次原材料。二次原材料的回收運用不僅可以節約物資消耗，降低費用開支，在一些缺少原材料而工業卻很發達的 里，甚至把它當作 經濟展開的一項戰略方針。如民主德國從全國各地所回收、運用的二次材料，在全國的原材料供應中已占有不可替代的重要方位。據報道，如煉鋼所需的材料有70％以上來自各地回收的廢舊鋼鐵。造紙工業所需材料的一半以上是從各地回收來的廢紙和廢舊紡織物，各種包裝有70％以上是靠回收運用的，全國所需要的滑潤油，有20％以上是從回收的廢油中經提揀而獲得的。就連它所需要的膠水和明膠，也是從回收的骨頭中煉制出來的。可見民主德國所回收的二次材料，已成為重要的材料來源了。
在我國對稱為第二資源的廢舊物資的回收、運用作業也十分重視。以上海市為例，1981年到1985年的第六個五年計劃時刻，顛末宜山訓練廠從2942噸的各種廢舊鉛、錫回收后剩余的灰渣泥等下腳料中提取錫就有227.8噸，平均回收率達7％，顛末上海市永勝金屬訓練廠和貴稀金屬訓練廠從各種金屬下腳料中回收加工提煉出黃金就有1005公斤，白銀220噸，不但價值達8803萬元，而且還了對環境的污染。
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（廣州廢鐵回收公司）“為什么我們要高價進口鐵礦石，而不利用廢舊鋼鐵？”——作為中國物流采購聯合會鋼鐵物流專業委員會專家，我認為這個問題分兩個層次，一個層次是為什么我國鋼鐵工業目前煉鋼使用鐵礦石遠遠多于使用廢舊鋼鐵，第二個層次是為什么要進口鐵礦石而不是使用國產鐵礦石。
關于 個層次的問題，很多答主（其中有些應該是鋼鐵業界的）回答得比較詳細了，主要是目前我國報廢鋼鐵還沒有那么多，而且使用廢舊鋼鐵煉鋼目前比使用鐵礦石冶煉成本要高不少，我在這里就不贅述了，補充兩句：中國是工業化的后來者，所以不像歐美 那樣有那么多積存的到了報廢期的鋼鐵，連日本在這方面都遠遠比不過歐美。而且，中國鋼鐵產能巨大，2017年我們生鐵產量7.1076億噸，粗鋼產量8.3173億噸，鋼材產量10.4818億噸，全世界廢舊鋼鐵供應都遠遠不夠滿足我們鋼鐵工業的原料需求。首先，工藝不同。用鐵礦石煉鋼，是這么幾個程序：鐵礦石破碎，經過不斷燒結冶煉，軋制、熱處理及機械加工，終得到成品。而廢舊鋼鐵，必須經過分揀之后，重新進行燒結加工。大型鋼鐵廠都是流水線生產，如果用廢舊鋼鐵生產，要整個生產流程進行整改，這樣成本非常巨大，可以說是得不償失。
其次，供應不足、不穩定。大型鋼鐵廠產量非常巨大，必須要有穩定的原材料保證生產。進口鐵礦石可以保證原料的充分供應。但廢舊鋼鐵，這個來源是五花八門，時多時少，沒有辦法保證原材料供應充足，這樣就不能保證生產的持續穩定。尤其是大型鋼鐵廠，不可能依靠收購廢舊鋼鐵來滿足生產的原料供應。第三，成本控制不一樣。用進口鐵礦石，一家鋼鐵廠一般都是從同一個礦山進口鐵礦石，這樣有利于生產工藝的持續，成本控制比較容易。尤其是在一段時間之內，鐵礦石的價格也是會保持相對穩定。廢舊鋼鐵，因為來源不同，期間的各種微量元素，或者其他金屬性量也是大為不同，這樣在成本控制上很難做到穩定性、可持續性。第四，技術上問題。國內利用廢舊鋼鐵進行煉鋼的，主要是中小型鋼鐵廠，這種工廠在工藝上比較靈活，一般都是回收廢舊鋼鐵之后熔爐，制造一些低端產品再進入市場。他們對于技術上的研發其實投入很少，這樣關于廢舊鋼鐵的再利用，就一直處于低水平狀態。有一份數據說，中國的廢舊鋼鐵回收利用率只有10％左右，而美國幾乎70％的鋼鐵產量，都來源于回收的廢舊鋼鐵，這是因為美國人在廢舊鋼鐵再利用方面的技術，比較先進。第五，我們 正處于經濟高速發展期，市場對鋼鐵需求量是日趨上漲，只有大量快速生產才能滿足市場需求。或許再過20年，我們 進入后工業化時期，這時候廢舊鋼鐵也將成為主要的煉鋼原材料。總而言之，我們要高價進口鐵礦石，而不利用廢舊鋼鐵，是各種因素決定的，包括技術、管理、成本控制、歷史階段等。
回收的廢鐵會出現的狀況 ：
廢鐵回收經常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發的潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鐵受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。
露天存放的廢鐵回收受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會因炸裂作用而迅速在爐內膨脹，也不宜加入煉鋼爐。
為此，許多鋼廠采用預熱廢鐵的方法，使用火焰直接烘烤廢鐵鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。本文整理自廢金屬回收
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